Une BMW de cette époque n'est pas si facile à trouver ici, on ne fait pas le difficile mais un petit diagnostic s'avère quand même nécessaire avant de se lancer sur les routes déjà assez dangereuses comme cela ...
Donc après un rapide coup d'œil sous le capot ou plutôt le réservoir... le cadre est celui d'une R60/5, le moteur à l'air d'être celui dune R80/7 malgré l'autocollant 1000cc apposé sur ses flancs , les carbus un peu sales, l'essence coule parfois sur les chaussures, le faisceau est un amas de Scotch et la fourche est fortement tordue (env. 10° par rapport au cadre) rien de bien grave mais il faut s'en occuper rapidement.
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